في الطيران، لا مجال للتخمين — ولا سيما عندما يتعلق الأمر بالمكوّنات التي تؤثر في سلامة الطيران. ومن أهم المتطلبات لأي قطعة — من المرشح إلى وحدة التحكم — إمكانية التتبع: التوثيق الكامل لمنشئها ودورة حياتها.
يعني ذلك وجود مسار وثائقي موثّق يوضح أين صُنعت القطعة، ومن صنعها، وأين خُزّنت، وكيف جرى التعامل معها. ويشمل ذلك الأرقام التسلسلية، وتواريخ التصنيع، وسجلات الفحص، وظروف النقل، بل وحتى أنواع التغليف. وحتى إذا لم تُستخدم القطعة قط، فإن غياب إمكانية التتبع يجعلها غير صالحة للتركيب.
نحن لا نطلب هذه الوثائق فحسب — بل نتحقق منها. كل مكوّن طيران نشحنه يتضمن شهادات المصنع، وإقرارات المنشأ، ونماذج التصدير، وسجلًا لوجستيًا كاملًا. وهذا يمنح شركات الصيانة والإصلاح والعمرة MRO، وشركات الطيران، والمشترين الحكوميين الثقة بأن القطعة أصلية، ولم يُعاد تجديدها من دون وسم، ولم تُنزع من طائرة أخرى من دون إفراج مناسب.
فقدان إمكانية التتبع لا يعني دائمًا وجود احتيال — فأحيانًا يكون الأمر مجرد ضعف في إدارة العمليات. لذلك صُمم سير عملنا لمنع الفجوات قبل وقت طويل من شحن البضائع.
في الطيران، يخضع كل شيء للفحص. لكن من دون الأوراق الصحيحة، لا يُعد أي شيء موثقًا. نحن ندرك ذلك — ولهذا نقف إلى جانب من يريدون النوم مطمئنين بعد شد كل مسمار.
