पार्ट्स खरीद में हमें मिलने वाले सबसे आम प्रश्नों में से एक यह है कि एक ही पार्ट नंबर बाजार में बहुत अलग कीमतों पर क्यों दिखाई दे सकता है।
पहली नजर में दो ऑफर एक जैसे लग सकते हैं। निर्माता वही है, पार्ट नंबर वही है और विवरण भी वही है। लेकिन वास्तविकता में, इन यूनिटों का व्यावसायिक मूल्य पूरी तरह अलग हो सकता है।
स्थिति आमतौर पर पहला बड़ा कारक होती है। फैक्ट्री-नया घटक, नया सरप्लस स्टॉक, ओवरहॉल की गई यूनिट और सर्विसेबल यूनिट — ये सभी एक ही पार्ट नंबर के तहत पेश की जा सकती हैं। एक ही स्थिति श्रेणी के भीतर भी, निर्माण तिथि, शेष जीवन, भंडारण इतिहास और पूर्व इंस्टॉलेशन में अंतर कीमत को काफी प्रभावित कर सकता है।
दस्तावेज़ीकरण उतना ही महत्वपूर्ण है। पूर्ण ट्रेसबिलिटी, अधिकृत रिलीज़ प्रमाणपत्र और स्पष्ट स्वामित्व इतिहास के साथ दी गई यूनिट की कीमत सामान्यतः अधूरे कागज़ात वाले मटेरियल से अधिक होती है। कई विमानन अनुप्रयोगों में, दस्तावेज़ीकरण लगभग उतना ही महत्वपूर्ण हो सकता है जितना कि भौतिक पार्ट स्वयं।
स्टॉक का स्थान और उपलब्धता भी मूल्य निर्धारण को प्रभावित करते हैं। यूरोप में तत्काल शिपमेंट के लिए भौतिक रूप से उपलब्ध घटक की लागत उसी आइटम से अधिक हो सकती है जिसे लंबे फैक्ट्री लीड टाइम के साथ पेश किया गया हो। तात्कालिक परिस्थितियों में, ग्राहक अक्सर केवल घटक के लिए नहीं, बल्कि निश्चितता और डिलीवरी की गति के लिए भी भुगतान करते हैं।
मात्रा फिर से तस्वीर बदल सकती है। आपूर्तिकर्ता एक पीस, दस पीस या पूरी उपलब्ध लॉट के लिए काफी अलग यूनिट कीमतें दे सकते हैं। यही कारण है कि वही RFQ कभी-कभी ऐसे कोटेशन उत्पन्न कर सकता है जो मात्रा संरचना की जांच होने तक असंगत दिखाई देते हैं।
इसी कारण Haubot Parts घटक ऑफर का मूल्यांकन केवल कीमत के आधार पर नहीं करता। ग्राहक को कोई विकल्प प्रस्तुत करने से पहले, हम स्थिति, प्रमाणन, ट्रेसबिलिटी, निर्माण डेटा, उपलब्धता, स्थान और डिलीवरी शर्तों को देखते हैं।
पार्ट्स खरीद में, सबसे सस्ती यूनिट जरूरी नहीं कि सबसे सस्ता समाधान हो।
