W lotnictwie nie ma miejsca na domysły — zwłaszcza gdy chodzi o komponenty wpływające na bezpieczeństwo lotu. Jednym z najważniejszych wymogów dla każdej części — od filtra po moduł sterujący — jest identyfikowalność: pełna dokumentacja jej pochodzenia i cyklu życia.
Oznacza to zweryfikowaną ścieżkę dokumentów pokazującą, gdzie część została wyprodukowana, przez kogo, gdzie była przechowywana i jak się z nią obchodzono. Obejmuje numery seryjne, daty produkcji, zapisy kontroli, warunki transportu, a nawet typy opakowań. Nawet jeśli część nigdy nie była używana, brak identyfikowalności czyni ją niezdatną do montażu.
Nie tylko prosimy o tę dokumentację — my ją weryfikujemy. Każdy komponent lotniczy, który wysyłamy, obejmuje certyfikaty fabryczne, deklaracje pochodzenia, formularze eksportowe i pełną historię logistyczną. Daje to MRO, liniom lotniczym i nabywcom rządowym pewność, że część jest oryginalna, nie została odnowiona bez oznaczenia i nie została wymontowana z innego statku powietrznego bez właściwego dopuszczenia.
Utrata identyfikowalności nie zawsze oznacza oszustwo — czasem to po prostu słaba obsługa procesów. Dlatego nasz przepływ pracy został zaprojektowany tak, aby zapobiegać lukom na długo przed wysyłką towarów.
W lotnictwie wszystko podlega kontroli. Ale bez właściwych dokumentów nic nie jest uznawane za zweryfikowane. Rozumiemy to — dlatego stoimy po stronie tych, którzy chcą spać spokojnie po dokręceniu każdej śruby.
